भारत ने 2030 तक 50 लाख टीपीए के लक्ष्य के मुकाबले, फरवरी तक हरित हाइड्रोजन की लगभग 8,000 टन प्रति वर्ष क्षमता चालू कर दी है, जिसके तहत परिकल्पना की गई महत्वाकांक्षी उपलब्धि का लगभग 0.16% हासिल किया गया है। ₹19,744 करोड़-राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन को 4 जनवरी, 2023 को कैबिनेट द्वारा मंजूरी दी गई।
राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन (एनजीएचएम) के तहत वार्षिक बजट के आवंटन और धन के उपयोग के बीच व्यापक अंतर धीमी प्रगति का सुझाव देता है। 25 मार्च को नवीन और नवीकरणीय ऊर्जा और बिजली राज्य मंत्री श्रीपद येसो नाइक द्वारा लोकसभा में प्रस्तुत आंकड़ों के अनुसार, 68%, या ₹का 203.75 ₹2025-26 (संशोधित अनुमान) में आवंटित 300 करोड़ का उपयोग किया गया था, हालांकि यह 15.42% से एक सुधार था या ₹46.26 करोड़ रु ₹2024-25 (आरई) में 300 करोड़ आवंटित, और 0.11% या ₹11 लाख का ₹2023-24 (आरई) में 100 करोड़ आवंटित।
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पश्चिम एशिया में युद्ध के परिणामस्वरूप मौजूदा ऊर्जा संकट के बाद हरित हाइड्रोजन के मोर्चे पर भारत की प्रगति जांच के दायरे में आ गई है।
जबकि नाइक ने केवल संशोधित अनुमान दिए, बजट दस्तावेजों से पता चला कि बजट अनुमान (बीई) और भी अधिक महत्वाकांक्षी थे, जो महत्वाकांक्षा, वार्षिक योजना और निष्पादन में अंतराल का संकेत देते हैं। 2023-24 में हरित हाइड्रोजन मिशन के लिए बजट अनुमान (बीई) था ₹जिसे बाद में घटाकर 297 करोड़ कर दिया गया ₹आरई चरण में 100 करोड़। इसी तरह, मिशन के लिए बजट 2024-25 के बजट अनुमान में 600 करोड़ रुपये था, जिसे घटाकर कर दिया गया। ₹आरई चरण में 300 करोड़। 2025-26 बीई में, मद के तहत आवंटन फिर से किया गया था ₹600 करोड़, लेकिन आरई चरण में इसे फिर से कम कर दिया गया ₹300 करोड़. अब, चालू वित्तीय वर्ष में, मिशन के लिए बीई को बनाए रखा गया है ₹600 करोड़.
विकास से अवगत लोगों के अनुसार, जिन्होंने नाम न छापने की शर्त पर बात की, केंद्रीय वित्त मंत्रालय ने बताया ₹मिशन के प्रशासनिक मंत्रालय – नवीन और नवीकरणीय ऊर्जा मंत्रालय (एमएनआरई) – की मांग के बावजूद 2026-27 के बजट में हरित हाइड्रोजन के लिए 600 करोड़ ₹800 करोड़. उनमें से एक ने कहा, “जाहिरा तौर पर, वित्त ने कम आवंटन किया क्योंकि पिछले बजट में आवंटित धन खर्च नहीं हुआ था और मिशन की प्रगति धीमी थी।”
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एमएनआरई के एक प्रवक्ता ने कहा कि हरित हाइड्रोजन एक “उभरता हुआ उद्योग” है जो एक साथ प्रौद्योगिकी विकास, लागत में कमी, पारिस्थितिकी तंत्र निर्माण और बाजार निर्माण पर काम कर रहा है, इसलिए, विश्व स्तर पर, पायलट-पैमाने प्रदर्शन से बड़े पैमाने पर वाणिज्यिक उत्पादन तक संक्रमण एक अच्छी तरह से स्थापित विकास पथ का अनुसरण करता है।
“भारत उसी वक्र के साथ आगे बढ़ रहा है। इसलिए वर्तमान में सीमित वाणिज्यिक उत्पादन भारत के लिए एक विसंगति नहीं है, यह दर्शाता है कि प्रौद्योगिकी और बाजार की परिपक्वता के मामले में यह क्षेत्र अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कहां खड़ा है। भारत की स्थिति जो अलग करती है वह यह है कि यह अपेक्षाकृत कम समय सीमा के भीतर नीति, प्रोत्साहन संरचनाओं और क्षमता पुरस्कारों पर निर्णायक रूप से आगे बढ़ गया है, जो आगे आने वाले वाणिज्यिक पैमाने के लिए आधार तैयार करता है,” इस व्यक्ति ने कहा।
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प्रवक्ता के अनुसार, संरचनात्मक मुद्दे और महंगे इलेक्ट्रोलाइज़र लागत और परियोजना के नेतृत्व समय दोनों को बढ़ाते हैं। इसके अलावा, परियोजना अर्थशास्त्र और निवेश व्यवहार्यता को प्रभावित करने वाली कई मांग पक्ष चुनौतियाँ हैं। प्रवक्ता ने कहा, “सरकार इन बाधाओं से पूरी तरह अवगत है, और राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन का डिज़ाइन सीधे उनमें से प्रत्येक को संरचित और चरणबद्ध तरीके से संबोधित करता है।” ऐसा ही एक उपाय है ग्रीन हाइड्रोजन ट्रांज़िशन प्रोग्राम (SIGHT) के लिए रणनीतिक हस्तक्षेप, जो उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (PLI) योजना की तरह है। इसके दो अलग-अलग वित्तीय प्रोत्साहन तंत्र हैं – इलेक्ट्रोलाइज़र के घरेलू विनिर्माण और हरित हाइड्रोजन के उत्पादन को लक्षित करना।
इलेक्ट्रोलाइज़र पानी को ऑक्सीजन और हाइड्रोजन में विभाजित करने के लिए नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग करते हैं।
प्रवक्ता ने कहा, वर्तमान में, स्टील, परिवहन और शिपिंग में पायलट परियोजनाएं बड़े वाणिज्यिक निवेशों को जोखिम से मुक्त करने के लिए आवश्यक वास्तविक दुनिया परिचालन डेटा उत्पन्न कर रही हैं। स्थापित किए जा रहे मानक और प्रमाणन ढांचा उस नियामक विश्वास का निर्माण कर रहे हैं जिसकी दीर्घकालिक निवेशकों और फाइनेंसरों को आवश्यकता है। और एक उभरते क्षेत्र में मांग-पक्ष की महत्वपूर्ण चुनौती को सक्रिय रूप से संबोधित किया गया है, इस व्यक्ति ने कहा।
प्रवक्ता के अनुसार, मिशन की शुरुआत के बाद से, कई डेवलपर्स ने हाइड्रोजन क्षमता साबित करने के लिए विभिन्न प्रौद्योगिकियों और व्यवसाय मॉडल स्थापित करने के लिए छोटे संयंत्र स्थापित करने का प्रयास किया है। व्यक्ति ने कहा, “अपनाए गए मुख्य रास्ते हैं (i) इलेक्ट्रोलिसिस मार्ग और (ii) बायो-मास मार्ग। मार्च 2026 तक, विभिन्न स्थानों पर लगभग 8000 टन प्रति वर्ष उत्पादन क्षमता की सूचना मिली है।”
मंत्रालय के आंकड़ों के मुताबिक, देशभर में करीब 20 कंपनियों ने कुल 7,968.87 टन की क्षमता बनाई है। कुछ कंपनियाँ हैं, विजयनगर (कर्नाटक) में 3,600 टन प्रति वर्ष (टीपीए) क्षमता वाली जेएसडब्ल्यू स्टील, गेल इंडिया (विजयपुर, मध्य प्रदेश में 1,752 टीपीए), अदानी न्यू इंडस्ट्रीज लिमिटेड (कच्छ, गुजरात में 876 टीपीए), और भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीना रिफाइनरी में 780 टीपीए)।
हरित हाइड्रोजन मिशन का उल्लेख पहली बार 15 अगस्त, 2021 को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के स्वतंत्रता दिवस भाषण में हुआ था। पीएमओ के एक बयान में उनके हवाले से कहा गया है, “हरित हाइड्रोजन के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, मैं आज इस तिरंगे को साक्षी मानकर राष्ट्रीय हाइड्रोजन मिशन की घोषणा कर रहा हूं।”
बयान में फिर से पीएम के हवाले से कहा गया, “हमें ‘अमृत काल’ में भारत को हरित हाइड्रोजन उत्पादन और निर्यात के लिए एक वैश्विक केंद्र बनाना है। इससे न केवल भारत को ऊर्जा आत्मनिर्भरता के क्षेत्र में नई प्रगति करने में मदद मिलेगी, बल्कि पूरी दुनिया में स्वच्छ ऊर्जा संक्रमण के लिए एक नई प्रेरणा भी बनेगी।”
